需求減弱由北向南，進入全國性的休眠狀態(tài)，12月限產(chǎn)力度未有往年那么緊迫，目前利潤對于鋼廠是非常可觀的，主動降產(chǎn)能不符合邏輯，價格下調(diào)概率增加。進入冬季高爐的開工率將會有所下降，因此在12月底的庫存應(yīng)該少于去年同期水平。

2020年更要特別關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策的變化，2019年，國內(nèi)防撞護欄行業(yè)的產(chǎn)能大幅增長，成為防撞護欄業(yè)的一大隱患。2018年和2019年再未沖擊這個高點。2016年到2018年全年均價逐漸上升，形成波段上漲行情。

2020年，防撞護欄行業(yè)對產(chǎn)能控制的總基調(diào)：以控制排放總量為基礎(chǔ)，以差別化管控為導(dǎo)向的錯峰生產(chǎn)方式，限制環(huán)保水平落后企業(yè)的生產(chǎn)，保護先進企業(yè)的積極性，促進整體環(huán)保水平提高，打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)鞏固年。

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